实探风雨中的众泰汽车:30亿救急金难解生死局

国内新闻 阅读(1647)

(原标题:中泰汽车在风暴中的真实探索:30亿应急资金解决不了生死局)

“一个好公司是怎么变成这样的?”浙江永康,中泰汽车总部外,一名当地记者问证券时报电子公司的记者 一家杂货店的店主哀叹道,两年前中泰的福利还不错时,厂区附近的街道非常繁忙。 目前,没有顾客来中泰做生意提货,店里的小生意也不如以前好了。

中泰汽车有限公司是拥有中泰、江南、马骏等自主品牌的汽车制造企业。 凭借豪华车“同型号”的外观和低廉的价格,中泰汽车拥有了高亮的瞬间。 2017年,中泰每年售出31万辆汽车。

然而,随着汽车市场变冷,汽车市场下跌,潮水退去,中泰汽车成了“裸泳者” 最近,有传言称,银行已发出通知,调查中泰汽车等汽车公司的破产风险,中泰汽车很快予以否认。 然而,在一个非同寻常的时刻,据报道,中泰汽车被比克电池公司拖欠了数亿美元。 业内也有关于中泰部分关闭以及经销商和供应商讨债的广泛讨论。

中泰汽车相关负责人告诉记者,在政府的协调下,银行8月份为公司提供的30亿元已经到位,将用于生产经营等相关安排。该公司还积极协调其他融资渠道。 那么,中泰汽车的现状如何?最近,记者对这个问题展开了深入调查。

经销商聚集讨债

中泰汽车公司总部距离永康南站大约半小时车程 上车后,记者向司机提到了中泰汽车的情况。司机说,“别提中泰车了。现在情况一团糟。”

永康属于浙江省金华市,被誉为“五金之都” 从硬件产业延伸出来的汽车产业已经成为永康的支柱产业。 中泰汽车借壳上市后,当地政府和中泰汽车制定了以“1000亿级”产业为目标的五年发展规划。

作为永康的龙头企业,中泰汽车的发展影响了相当一部分当地人民的生活。 出租车司机的家在中泰汽车总部附近。 他告诉记者,当中泰汽车公司发展良好时,有很多客户去了永康南站,但现在他们不能去了。他们欠得太多,经常遇到想还债的人。

在永康经济开发区北湖路号中泰汽车总部,记者看到几十个不同口音的人聚集在门口。他们聚在一起,互相交换意见。 他还没来得及说话,有人问记者,“是中泰经销商还是马骏经销商?”

在得知记者的身份后,这些自称是马骏汽车经销商的人愿意排队接受采访,诉说他们的不满。 一些交易商还在现场向记者出示了他们的债权证明。

据了解,这次永康有60多家经销商,来自浙江、广东、四川、河南、新疆等地。 经销商分为三组,与中泰汽车代表协商,向信访局报告情况,并向法院了解诉讼情况。

记者了解到经销商对中泰的要求主要是:中泰需要保证马骏汽车的售后问题,保证备件供应,归还账户余额,并履行承诺给经销商的补贴和存款,包括建店补贴、建店存款、制造商财务折扣、销售返点、渠道返点等。

双方的谈判进展非常艰难。 18时50分,从会议室出来的经销商代表没有多说什么,而是叫大家晚上到酒店再开一次会。

"关键在于执行 一位四川经销商告诉记者,“这是第五次发生集体门到门权利保护的情况,包括这次。 此前的谈判中也达成了一些协议,但问题是中泰汽车没有实施和履行这些协议,或者进展太慢。 这就是为什么我们有这种集体的挨家挨户的权利保护。 “

”这次,60多家经销商清账总额超过6000万元,约有6000万元尚未支付,总额在1.2亿元至1.3亿元之间。 我们也不明白,中泰汽车这么大的汽车制造商,怎么能得到这么少的钱 经销商代表告诉记者

“这次权利保护,如果你不想要钱,就不要回去!我们准备打一场持久战!”湖北经销商告诉记者 这是他们第三天来到中泰汽车总部。

资本链问题长期以来暴露了

中泰汽车的资本困境,其上游供应商早就意识到了这一点。

浙江上市汽车零部件公司董蜜(Dong Mi)对《证券时报》记者表示,自去年以来,该公司与中泰汽车的业务合作变得坎坷不平,收购价格的结算也开始落后,以后将无法支付。 正因为如此,2018年后,公司完全停止了与中泰汽车的供货合作,现在中泰汽车仍欠公司数百万贷款。 因此,如果中泰汽车要在今年交付,它们必须是现金和库存。

据了解,被称为经济发展“火车头”的汽车工业有着漫长的产业链和近50个由它间接驱动的产业

“从2014年开始,由于担心资金风险,我们慢慢退出了与中泰汽车的合作。到目前为止,我们还欠着钱 ”另一家浙江汽车零部件上市公司董蜜告诉记者

事实上,中泰的资本链问题早已暴露无遗 《证券时报》记者发现,一些上市汽车零部件公司2018年年报和年报中对询价信的回复等公开信息也显示,至少在2018年,中泰汽车拖欠了供应商的货款。

德润电子在对2018年度报告询价信的回复中透露,其全资子公司合肥德润电子有限公司对中泰集团及其关联方有“90天月度结算承兑汇票”的结算期限。但由于资金短缺,逾期未收,导致经营性应收账款增加8161.9万元。 今年6月,圣伊尹2018年年报回复显示,公司应收中泰汽车子公司临沂中泰汽车零部件制造有限公司的期末账款为5850.4万元,坏账准备金额为5250.4万元。

未付货款,一些供应商将中泰汽车告上法庭

年报显示,2018年浙江先通应收临沂中泰汽车零部件制造有限公司款项404.1万元 对于该笔应收账款,浙江先通计提100%坏账准备,坏账准备为404.1万元。 浙江先通因欠款未还对临沂中泰汽车零部件制造有限公司提起诉讼。

今年7月,*圣索林披露了期末主要客户的应收账款,包括中泰汽车 其中,临沂中泰汽车零部件制造有限公司欠款3325.5万元,中泰新能源汽车有限公司长沙分公司欠款6225.9万元 两家公司的欠款总额约占索林应收账款总额的10%。

目前,圣索林已就支付1792.81万元的争议向临沂中泰汽车零部件制造有限公司提起诉讼 *ST soling相关人士告诉记者,该公司与中泰汽车没有业务往来,合作已经暂停。

从难找到车到大损失

中泰汽车的第一辆车“中泰2008”在永康生产基地下线。 这也是中泰T600诞生的地方。

中泰T600作为近年来中泰汽车的主要车型,畅销全国各地,甚至“一辆车难找”,所以有必要提高汽车价格。 一名当地居民回忆说,从2016年到2017年,由于很难接车,中泰汽车周围的几条道路上挤满了前来接货的大型货车。 “这些来取车的拖车通常要等几天才能离开,因为他们拿不到现在的车。”

然而,现在出现在记者面前的却是废弃的空匡街

记者在中泰总部走来走去,没有看到一辆卡车在等着拉货空仓库。 中泰汽车生产厂路的另一边是一个占地数万平方米的大型露天停车场。中泰T600、E200等车型的新车就放在这里。

据了解,这些汽车的来源可分为两部分,一是中泰汽车的生产库存,二是经销商的退货。

从很难找到一辆车来减缓销售,甚至经销商退货,中泰的尴尬不仅是因为售后服务的失败,也是因为自己产品的质量问题。

据了解,基于马骏品牌的现状,中泰汽车提出了将网络转移给马骏经销商代表的解决方案,即将网络从马骏经销商转移给中泰品牌的其他经销商,但双方并未达成一致

为什么不接受交换网络的解决方案?马骏经销商给记者的理由涉及中泰汽车的质量、售后服务和渠道。 例如,“在售后服务方面,中泰品牌汽车现在也存在零部件不能及时供应的问题。” 因此,交换网络也不能解决这个问题。 “湖北宜昌的一家汽车经销商曾是许多中泰车型的经销商,涉及马骏和中泰两大品牌,但现在都关门了

杭州的一家汽车经销商告诉记者,中泰的汽车现在不容易销售。 许多车主在购买后不久就会投诉质量问题。 因此,从去年开始,该公司不再以佣金为基础销售中泰汽车。

上述经销商也向他们的五六个同行寻求帮助,他们得到的回答都是他们不再代表各种型号的中泰汽车。 这些经销商过去要么专门从事中泰汽车经销商,要么是综合性汽车经销商。

10月29日,中泰汽车发布了第三份季度报告。2019年1月至9月,公司累计实现收入54.01亿元,同比下降59.59%。上市公司股东净利润为-7.6亿元,同比下降283.02%。 其中,第三季度公司业绩大幅下滑,营业收入3.6亿元,同比下降88.41%,上市公司股东净利润4.7亿元,同比下降521.5%。扣除费用后净利润为4.8亿元,同比下降714.94%

中泰说停产是一个错误的提议

今年10月初,银行通知检查汽车公司风险的消息在互联网上广泛传播。 这份名单包括中泰汽车 不过,中泰汽车公司紧急宣布,该公司目前生产经营正常,没有因破产而破产的程序。

对于中泰汽车的这一回应,记者采访的经销商几乎总是说,几个月前每个人都知道这次停产。 目前,中泰汽车只能被称为生产基地的一部分。一些生产线已经恢复生产,但仍远未正常运转。

中泰汽车总部目前的生产情况如何?在此次参观中泰汽车期间,记者向公司相关负责人提出了现场参观车间的要求,但未得到许可。

中泰汽车的重要零部件供应商告诉记者,目前中泰汽车欠公司约3000万元。自2018年7月以来,中泰除去年底支付200万元外,今年未支付任何款项,也未就何时结清欠款做出任何解释。

据介绍,上述供应商最初是中泰汽车T500、Z300、Z560、Z360和Z500型号的供应商。一些型号仍然是唯一的供应商。双方合作多年。 然而,从去年7月开始,由于中泰汽车未能按时付款,双方的合作暂停。

“作为供应商,我们对中泰汽车的生产非常清楚 例如,中泰汽车临安基地从下沙迁至临安后,就没有正常规模生产。 然而,我们暂停供应并不意味着中泰将立即停止生产,因为汽车制造商通常准备几个月的库存。 自去年7月和8月以来,我们已经停止供应货物将近一年了。现在中泰的生产绝对不正常。 “供应商告诉记者

关于停产的传言,中泰汽车相关负责人在接受记者采访时说:“停产的概念实际上是一个错误的命题。” T600和T700拥有30亿元的资金,正在陆续组织生产。 “负责人接着说,为什么关闭是一个错误的提议,因为我们正在一个接一个地生产,并根据总体情况作出安排和计划。 停止生产的概念是什么?生产线已经停止了。它已经很久没有运行了。这叫做停产。 只要有订单,我们可以随时组织员工生产。在这种情况下,我们如何才能停止生产?

据其他媒体报道,马骏汽车长沙生产基地已迁至空 当记者问及马骏是否被关闭时,上述中泰汽车负责人没有给出肯定的说法,而是强调了行业目前面临的问题,公司正在努力解决这些问题。

生死之战

在采访中,当《证券时报》记者问及工资是否正常支付时,中泰的大多数员工都保持沉默。值班的保安甚至警告记者不要问更多的问题。 然而,在中泰工厂附近,记者随机采访了几名当地居民。 他们都告诉记者,自今年年初以来,中泰汽车经常拖欠员工工资。

其中,一名自称知情的当地人士表示:“今年5月至7月,工厂连续三个月没有支付工资。” 由于工资支付的延误,中泰员工也扞卫了自己的权利。 后来,重新发放工资的原因据说是因为政府介入,中泰从银行拿走了30亿元。 “中泰汽车杭州基地的员工也向记者证实,该公司今年确实拖欠工资,一些员工辞职谋生。

中泰汽车相关官员在采访中告诉记者,今年,在宏观经济低迷的背景下,汽车行业面临着很大压力,尤其是民营企业,但我们也在积极解决这些问题。 首先,8月份,在政府的协调下,我行向公司提供了30亿元资金,用于生产经营等相关安排。此外,根据公司的生产经营情况,公司还积极协调其他融资方式

据了解,根据当地政府关于中泰汽车救援的指示,今年8月下旬,浙江招商银行牵头,中国银行、建设银行和永康农商银行共同向中泰汽车发放了30亿元资本贷款。 希望中泰汽车管理团队及其员工能够增强信心,在银团贷款资金管理团队的指导下,尽快实现从复产到复产的恢复,严格按照复产计划分阶段实现复产,并按计划进行资金使用审核。

这30亿元的救市基金与中泰汽车“生死攸关”的“救命钱”没什么不同 因此,上述“T600和T700在30亿元资金到位后陆续组织生产”

据当地媒体报道,10月11日,中泰汽车为中泰T600出口专用车型举行了发布仪式。 此次活动的举办代表着中泰汽车从生产到复兴的稳步前进。

"目前,T600特种出口车生产进展顺利。员工们对这种特殊出口工具的前景也非常乐观,也非常有信心。每天的产量约为100台。 中泰汽车相关人士告诉记者

然而,一些中泰供应商告诉记者:“作为中泰供应商,他们在这个特殊时期也经常相互沟通。” 据说T600的恢复生产也不理想,每天生产约50至60台。 中泰永康总部T600生产线日生产能力为400台,是正常水平的八分之一。 "

这30亿元不是一笔小数目。中泰汽车为什么不能完全恢复生产?据受访者称,原因是欠款问题尚未解决,供应商不愿意正常供货。

”早在今年6月,中泰就与供应商就恢复生产进行了沟通,表示正在寻求政府帮助筹集资金,并询问供应商是否可以恢复供应。 然而,供应商恢复供应的热情不高。 因此,直到现在,一些生产才恢复。 一家浙江中泰汽车供应商告诉记者

中泰首都的洞有多大,外界不得而知。 在这封信中,中泰提议先解决一些欠款。 例如,中泰希望在前期1000万元结算的基础上恢复货物供应。 许多供应商发现这很难接受,因此不愿意恢复供应。

”作为中泰的供应商,它也有经营困难。大量现金被压在到期付款上,现金流严重枯竭 据了解,中泰的一些供应商已经停止生产,并有一个假期,因为拖欠问题。 此时,供应将再次恢复,并将需要启动资金。生产计划需要制定,原材料需要购买。 上述中泰供应商表示,“根据中泰给出的结算方法,供应商也不能启动 “

值得注意的是,继30亿元救市基金之后,最近市场上有传言称中泰汽车有望从当地政府获得15亿元股份,用于生产新的中泰汽车车型、新产品研发以及核心研发技术的投资。

上述中泰汽车负责人拒绝对此置评。

证券之星应用下载

标签:

中泰汽车

做或死

马汽车

德伦

汽车经销商