威巴克推出可切换空气弹簧和座椅阻尼器减少自动驾驶汽车NVH

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Weibach推出了可切换的空气弹簧和座椅减震器。减少自动驾驶汽车NVH原始格士汽车2019.9.19我要分享

根据国外媒体报道,汽车NVH(噪声,振动和粗糙度)解决方案的供应商Vibracoustic推出了自动驾驶NVH管理解决方案,以进一步改善机舱噪音并降低功率和混合。动力和内燃发动机(ICE)系统产生的噪声和振动的影响有助于提高自动驾驶汽车的接受度。

Wei Baker首席技术官Jorg Bocking博士解释说:“自动驾驶将彻底改变消费者使用汽车的方式,使驾驶员有更多时间从事其他活动,例如阅读,工作,看电影甚至睡觉。一旦驾驶员不再需要控制车辆或专注于道路,他们对噪声,振动和恶劣环境的感觉就会大大增强。”

NVH问题的两个主要原因是道路和车辆驱动器或辅助系统。由于内部因素,威巴克开发了一系列高级支撑和衬套,以减少通过车轴和车身传递到座椅和转向系统的振动。通过减少振动影响和隔离振动,显着提高了舒适度。威巴克提供广泛的产品组合,包括传统的橡胶衬套,可转换衬套,液压衬套和主动支撑解决方案。

(WeiBak可以切换空气弹簧)

对于引起NVH的路面因素,Weibak的可切换空气弹簧适用于自动驾驶模式切换。可切换的空气弹簧是一个数字控制单元,可连续监视负载以保持车辆平衡。空气弹簧提供不同程度的刚度,可以从底盘的硬设置快速切换到更舒适的设置。该技术适用于从半自动驾驶到全自动驾驶的过渡,因此在两种驾驶模式下均能达到最佳效果。当驾驶员将注意力从主动驾驶转移到其他地方时,空气弹簧的位置会从以驾驶员为中心的设置调整为更加放松和舒适的设置,以改善乘客的体验。

(WeiBak座椅减震器)

汽车制造商面临的另一个复杂问题是晕车病。研究表明,晕动病是由前庭和视觉感觉输入之间的持续冲突引起的。如果无法预测运动方向,特别是当对象无法控制运动时,晕动病将进一步恶化。因此,在旅途中看电影或读书会很快引起或加剧恶心。

汽车乘客在开车时可能会享受各种屏幕娱乐,例如电影和视频游戏。为了应对这一挑战,Weibak开发了座椅减震器,可最大程度地减少屏幕在座椅后方的振动。这些调谐的质量阻尼器适用于座椅内的给定安装空间,消除了可察觉的振动。这些减震器由硅树脂制成,具有成本效益,可100%回收利用。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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根据国外媒体报道,汽车NVH(噪声,振动和粗糙度)解决方案的供应商Vibracoustic推出了自动驾驶NVH管理解决方案,以进一步改善机舱噪音并降低功率和混合。动力和内燃发动机(ICE)系统产生的噪声和振动的影响有助于提高自动驾驶汽车的接受度。

Wei Baker首席技术官Jorg Bocking博士解释说:“自动驾驶将彻底改变消费者使用汽车的方式,使驾驶员有更多时间从事其他活动,例如阅读,工作,看电影甚至睡觉。一旦驾驶员不再需要控制车辆或专注于道路,他们对噪声,振动和恶劣环境的感觉就会大大增强。”

NVH问题的两个主要原因是道路和车辆驱动器或辅助系统。由于内部因素,威巴克开发了一系列高级支撑和衬套,以减少通过车轴和车身传递到座椅和转向系统的振动。通过减少振动影响和隔离振动,显着提高了舒适度。威巴克提供广泛的产品组合,包括传统的橡胶衬套,可转换衬套,液压衬套和主动支撑解决方案。

(WeiBak可以切换空气弹簧)

对于引起NVH的路面因素,Weibak的可切换空气弹簧适用于自动驾驶模式切换。可切换的空气弹簧是一个数字控制单元,可连续监视负载以保持车辆平衡。空气弹簧提供不同程度的刚度,可以从底盘的硬设置快速切换到更舒适的设置。该技术适用于从半自动驾驶到全自动驾驶的过渡,因此在两种驾驶模式下均能达到最佳效果。当驾驶员将注意力从主动驾驶转移到其他地方时,空气弹簧的位置会从以驾驶员为中心的设置调整为更加放松和舒适的设置,以改善乘客的体验。

(WeiBak座椅减震器)

汽车制造商面临的另一个复杂问题是晕车病。研究表明,晕动病是由前庭和视觉感觉输入之间的持续冲突引起的。如果无法预测运动方向,特别是当对象无法控制运动时,晕动病将进一步恶化。因此,在旅途中看电影或读书会很快引起或加剧恶心。

汽车乘客在开车时可能会享受各种屏幕娱乐,例如电影和视频游戏。为了应对这一挑战,Weibak开发了座椅减震器,可最大程度地减少屏幕在座椅后方的振动。这些调谐的质量阻尼器适用于座椅内的给定安装空间,消除了可察觉的振动。这些减震器由硅树脂制成,具有成本效益,可100%回收利用。

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