佛系马自达:你到底是个什么颜色的“烟火”?

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Jingguan Auto 2011.1.15我想分享

摘要:逆潮流,完全不关心世俗的视野,它看起来很个性化?

原创|经济观察报

文丨周菊

从外部世界来看,马自达做出了一个有点“次要”的决定。这一次,当所有汽车公司“拼命”用于大触摸屏,返回物理按钮,并且只保留一个小显示器时,有必要取消所有新车的所有大型中央控制触摸屏的窗户。请注意,这就是全部!消费者将在即将到来的2019年Mazda3上立即看到这一变化。

一旦这个消息发布,马子就达到了舆论的焦点。有人说它真的很敢。有人说他是真正的轴心。但马自达无法关心别人的眼睛。马自达表示,作为一家成熟的小企业,这一决定并不是由负责人决定的,而是经过长期细致的研究。通过研究,他们发现当驾驶员使用触摸屏时,他无意中将扭矩施加到方向盘上,导致车辆偏离车道位置并增加交通事故的风险。因此,他们准备删除触摸屏。

清洁流。

逆潮流,完全不关心世俗的视野,它看起来很个性化?不要惊讶,这只是几十年来马自达“不同烟花”发展的一集,与之前的偏执相比,这不是一个“壮举”。在汽车领域,马自达的特立独行是众所周知的,无论是数千台发动机中的转子发动机,还是疯狂的,或者是用于研发5年的红色汽车油漆。马自达的粉丝们很遗憾地说,这个技术之家在竞争激烈的汽车行业中并不容易生存。

“中学”是正常状态

这并不夸张。在其自身发展的历史中,偏执的马自达被认为是一个“次要”的地方,但最引人入胜的是它几十年来从未被抛弃过的转子发动机。即便是后者也曾两次将其推向破产的边缘。

事实上,在转子发动机遇到之前,由于目前的情况,马自达的业务在摩托车,卡车和军用步枪之间切换,但一切都很平静。根据这些数据,马自达的前身是位于日本广岛的东洋软木工业有限公司。它成立于1920年,其主要业务是酿酒葡萄酒。十年后,这位56岁的总统松田健次郎想要做一些“未来”并制造出“三只蝎子”。他在英语词典中找到了一个与他的名字“Matsuda”最相似的词。 “MAZDA”“作为三轮车的名称,它一直使用到今天。

有趣的是,据说松田看到了这个名字,因为“马自达”在西亚神话中是聪明,理性和理性的。然而,松田一定不会想到,在他去世八年后,马自达参与了轿车领域并遇到了转子发动机。他的行为被认为与上述三个词相反。马自达成为转子发动机的疯子。我不知道与时俱进的偏执公司。

马自达一直将转子发动机视为“白色月光”。 60年前,转子发动机使许多汽车公司爱上了速度,并在研发方面投入了大量资金。然而,高油耗和大磨损的致命缺陷使这些汽车和鸟类分散。只有马自达坚持,并不断投入资金来改善它。因此,该行业开玩笑称,马自达“没有资金出售汽车,还有资金继续研究转子发动机.”。在了解了马自达经历的两次破产危机及其反应后,他们会明白这不仅仅是一个笑话。

马自达的两次破产危机发生在1975年石油危机爆发时,以及1990年日本经济泡沫破裂时,因为燃油消耗较高的发动机受到经济衰退的挤压。上一次,住友银行扩大了友谊的小手。后一次,福特拉马自达,最后令人震惊。但无论是来自银行的低息贷款还是福特汽车股份的一部分,马自达都迫不及待地想在转子发动机上获得资金,只要它能获得资金,并开发新型旋转发动机的新型号发动机。网友嘲笑说,这种勤劳的外表就像爱情。

好消息是,在破产危机之后,马自达最终决定开发一种活塞发动机。你在做什么?当然,它是卖钱以确保你不能死,然后继续研究转子发动机。然而,面对日益严格的排放标准,马自达的旋转发动机型号于2012年6月停产。

但是你认为马自达真的停止生产转子发动机吗?和!没有!有! 2017年9月,一位马自达研发高管在接受外国媒体采访时透露,马自达和有限数量的工程师仍在暗中开发转子发动机,但在转子发动机批量生产之前,他们需要从正常业务中获得更多收益。赚钱让股东可以同意他们的计划。这种痴迷足以让听众感到悲伤,听众也会哭泣。

转子发动机的持久性实际上只是马自达“第二代”事迹的一个例子。此外,当世界汽车公司满足燃油消耗法规并且增压涡轮增压时,马自达正在坚持自然吸气和咒骂,以创造一种蓝天技术来向全世界证明自吸式发动机。它也可以“秒秒”。此外,“科技人”也对艺术有着绝对的挑剔。据说马自达已经进行了为期五年的研究和开发,以创造一个与众不同的“小红”。虽然真的太棒了,但它真的等着人们等待。没发脾气。

佛性是基本态度

法律同样顽固地向索尼证明可以与马自达一起珍惜。索尼是一个疯狂的技术还是“二级”公司?在不断节省资金和追逐内部黑色技术的过程中,索尼自2008年以来一直遭受着持续亏损。为了维持公司的运营,索尼已经在美国,东京的建筑物,甚至是百叶窗中出售了建筑物。装饰总部大楼的外墙。现在,“索尼破产了吗?”已成为每日粉丝。问。

但没有什么可以阻止索尼继续开发黑色技术。虽然一些发明似乎仍然“以市场为导向”,但“索尼大法好”仍在每天进行。同样偏执的马自达也追求自己的心脏但另一方面,马自达最近的市场表现并不是很好。去年,马自达在全球销售了158万辆汽车。虽然它不像大众汽车在中国的合资企业,但马自达非常高兴。更多的销售?不,马自达的目标是“小而美”。

在中国,马自达有两家合资企业。一汽马自达说,我们非常擅长每年10万辆,长安马自达说,每年20多万辆车就足够了。在狼群等待的中国市场上,马自达佛教是不可能的,现在马自达已经经历了连续十个月的负增长。其他人急于观看,但在其他人的价格战中,人们一分钱也不付。据说在过去的几年里,马自达在中国的合资企业没有年度销售目标,但他们不能接受老问题,并提出了问题,这必须是象征性的设定。难怪中国消费者说马自达的汽车可能都“只卖给有机会的人”。

马自达的“佛”也反映在它敢于使用马自达的全球重量级模型作为第一个取消中央控制触摸屏的实验模型。经过这么长的时间,马自达3被认为是扭转马自达市场表现最重要的产品。但马自达对此并不在意。这是为了捍卫他心中所相信的合理性和安全性。买还是不买是消费者自己的事。马自达真的只需要认识他的人。就像一个美丽的女人。你爱我什么?我不明白我有机会追我。所谓“人马合一”,可能就是投爱票。

幸运的是,马自达的盈利报告“买一赚一”,看起来比销售更令人满意。虽然2018财年全球市场的收入和利润也出现了翻番下降,但至少没有索尼那么糟糕,净利润仍然为635亿日元(约40亿元人民币),马自达的自行车利润也有所下降。仅次于奔驰和宝马。赚钱?再想一想,马自达只是继续研究转子发动机。

根据马自达的研发高管,随着“新四”的到来,马自达将有太多的地方可以花钱,包括购买无人技术和研究电气化。根本没有足够的钱。让他们做自己喜欢的转子发动机。但这并不妨碍工程师总是想要担任转子发动机的角色。马自达计划在2021年推出的混合动力车型中使用旋转发动机。坦率地说,马自达的汽车制造是什么?似乎只要我开心,我就会这样做!

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摘要:逆潮流,完全不关心世俗的视野,它看起来很个性化?

原创|经济观察报

文丨周菊

从外部世界来看,马自达做出了一个有点“次要”的决定。这一次,当所有汽车公司“拼命”用于大触摸屏,返回物理按钮,并且只保留一个小显示器时,有必要取消所有新车的所有大型中央控制触摸屏的窗户。请注意,这就是全部!消费者将在即将到来的2019年Mazda3上立即看到这一变化。

一旦这个消息发布,马子就达到了舆论的焦点。有人说它真的很敢。有人说他是真正的轴心。但马自达无法关心别人的眼睛。马自达表示,作为一家成熟的小企业,这一决定并不是由负责人决定的,而是经过长期细致的研究。通过研究,他们发现当驾驶员使用触摸屏时,他无意中将扭矩施加到方向盘上,导致车辆偏离车道位置并增加交通事故的风险。因此,他们准备删除触摸屏。

清洁流。

逆潮流,完全不关心世俗的视野,它看起来很个性化?不要惊讶,这只是几十年来马自达“不同烟花”发展的一集,与之前的偏执相比,这不是一个“壮举”。在汽车领域,马自达的特立独行是众所周知的,无论是数千台发动机中的转子发动机,还是疯狂的,或者是用于研发5年的红色汽车油漆。马自达的粉丝们很遗憾地说,这个技术之家在竞争激烈的汽车行业中并不容易生存。

“中学”是正常状态

这并不夸张。在其自身发展的历史中,偏执的马自达被认为是一个“次要”的地方,但最引人入胜的是它几十年来从未被抛弃过的转子发动机。即便是后者也曾两次将其推向破产的边缘。

事实上,在转子发动机遇到之前,由于目前的情况,马自达的业务在摩托车,卡车和军用步枪之间切换,但一切都很平静。根据这些数据,马自达的前身是位于日本广岛的东洋软木工业有限公司。它成立于1920年,其主要业务是酿酒葡萄酒。十年后,这位56岁的总统松田健次郎想要做一些“未来”并制造出“三只蝎子”。他在英语词典中找到了一个与他的名字“Matsuda”最相似的词。 “MAZDA”“作为三轮车的名称,它一直使用到今天。

有趣的是,据说松田看到了这个名字,因为“马自达”在西亚神话中是聪明,理性和理性的。然而,松田一定不会想到,在他去世八年后,马自达参与了轿车领域并遇到了转子发动机。他的行为被认为与上述三个词相反。马自达成为转子发动机的疯子。我不知道与时俱进的偏执公司。

马自达一直将转子发动机视为“白色月光”。 60年前,转子发动机使许多汽车公司爱上了速度,并在研发方面投入了大量资金。然而,高油耗和大磨损的致命缺陷使这些汽车和鸟类分散。只有马自达坚持,并不断投入资金来改善它。因此,该行业开玩笑称,马自达“没有资金出售汽车,还有资金继续研究转子发动机.”。在了解了马自达经历的两次破产危机及其反应后,他们会明白这不仅仅是一个笑话。

马自达的两次破产危机发生在1975年石油危机爆发时,以及1990年日本经济泡沫破裂时,因为燃油消耗较高的发动机受到经济衰退的挤压。上一次,住友银行扩大了友谊的小手。后一次,福特拉马自达,最后令人震惊。但无论是来自银行的低息贷款还是福特汽车股份的一部分,马自达都迫不及待地想在转子发动机上获得资金,只要它能获得资金,并开发新型旋转发动机的新型号发动机。网友嘲笑说,这种勤劳的外表就像爱情。

好消息是,在破产危机之后,马自达最终决定开发一种活塞发动机。你在做什么?当然,它是卖钱以确保你不能死,然后继续研究转子发动机。然而,面对日益严格的排放标准,马自达的旋转发动机型号于2012年6月停产。

但是你认为马自达真的停止生产转子发动机吗?和!没有!有! 2017年9月,一位马自达研发高管在接受外国媒体采访时透露,马自达和有限数量的工程师仍在暗中开发转子发动机,但在转子发动机批量生产之前,他们需要从正常业务中获得更多收益。赚钱让股东可以同意他们的计划。这种痴迷足以让听众感到悲伤,听众也会哭泣。

转子发动机的持久性实际上只是马自达“第二代”事迹的一个例子。此外,当世界汽车公司满足燃油消耗法规并且增压涡轮增压时,马自达正在坚持自然吸气和咒骂,以创造一种蓝天技术来向全世界证明自吸式发动机。它也可以“秒秒”。此外,“科技人”也对艺术有着绝对的挑剔。据说马自达已经进行了为期五年的研究和开发,以创造一个与众不同的“小红”。虽然真的太棒了,但它真的等着人们等待。没发脾气。

佛性是基本态度

法律同样顽固地向索尼证明可以与马自达一起珍惜。索尼是一个疯狂的技术还是“二级”公司?在不断节省资金和追逐内部黑色技术的过程中,索尼自2008年以来一直遭受着持续亏损。为了维持公司的运营,索尼已经在美国,东京的建筑物,甚至是百叶窗中出售了建筑物。装饰总部大楼的外墙。现在,“索尼破产了吗?”已成为每日粉丝。问。

但没有什么可以阻止索尼继续开发黑色技术。虽然一些发明似乎仍然“以市场为导向”,但“索尼大法好”仍在每天进行。同样偏执的马自达也追求自己的心脏但另一方面,马自达最近的市场表现并不是很好。去年,马自达在全球销售了158万辆汽车。虽然它不像大众汽车在中国的合资企业,但马自达非常高兴。更多的销售?不,马自达的目标是“小而美”。

在中国,马自达有两家合资企业。一汽马自达表示,我们每年擅长10万辆,长安马自达表示每年超过20万辆汽车就足够了。在狼群等待的中国市场,马自达佛教不能。现在,马自达经历了十个月的持续负增长。其他人则急于观看,但在其他人的价格战中,人们不会花一分钱。据说,在过去的几年里,马自达在中国的合资企业并没有年度销售目标,但他们不能忍受这个老问题,并且要求,这必须是象征性的。难怪中国消费者说马自达的汽车可能全部“只卖给那些有机会的人”。

马自达的“佛陀”也体现在它敢于使用Mazda3的全球重量级模型作为取消中央控制触摸屏的第一个实验模型。经过这么长时间,马自达3被认为是扭转马自达市场表现的最重要产品。但马自达并不关心这一点。这是为了捍卫他内心深处的合理性和安全性。购买或不购买是消费者自己的业务。马自达真的只需要一些了解他的人。它就像一个美丽的女人。你爱我什么?我不明白我追逐我的机会。所谓的“人与马的团结”可能就是为爱而投票。

幸运的是,马自达的收益报告“买一送一”看起来比销售更令人满意。尽管2018财年全球市场的收入和利润也出现了双重下滑,但至少它没有索尼那么糟糕,净利润仍为635亿日元(约合40亿元人民币),而马自达的自行车利润也是如此。仅次于梅赛德斯 - 奔驰和宝马。挣钱?想一想,马自达只是继续研究转子发动机。

根据马自达的研发高管,随着“新四”的到来,马自达将有太多的地方可以花钱,包括购买无人技术和研究电气化。根本没有足够的钱。让他们做自己喜欢的转子发动机。但这并不妨碍工程师总是想要担任转子发动机的角色。马自达计划在2021年推出的混合动力车型中使用旋转发动机。坦率地说,马自达的汽车制造是什么?似乎只要我开心,我就会这样做!