粤港澳首次联推ETC,大湾区交通一体化能否进入快车道?

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广东,香港,澳门首次联合推广ETC。大湾区的交通一体化能否进入快车道?

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广东,香港和澳门湾区是一个2 + 9城市,包括香港,澳门和广州,深圳,珠海,佛山,中山,江门和肇庆。常住人口总数为6862万。它是中国开放程度最高,经济活力最强的地区之一。

自2017年以来,政府已将广东,香港,澳门大湾区的愿景从区域经济合作安排提升为国家战略高层设计,推广广东,香港,澳门和大湾区的步伐没有停止。但是,这个地区在很多地方都有不同的地方。广东,香港,澳门有两种制度,三种法律,三种货币和三种关税区。在促销过程中必然会有一些制度影响。

ETC浪潮下的交通整合机会

中国私营经济最发达的地方是广东。金融业与国际市场之间最快的联系是香港。亚洲顶级休闲娱乐项目在澳门。每个地区在不同的开发区域都有自己的优势。《粤港澳大湾区发展规划纲要》重新规划香港作为区域发展的核心引擎,澳门,广州和深圳这四个中心城市将在推动其他地区发展方面发挥重要作用。因此,现代综合运输系统的建设在加强辐射方面起着极其重要的作用。

今年3月,李克强总理指出,在政府工作报告中,国家高速公路收费站在两年内基本取消,实现了不间断快速充电。 5月,交通部发布了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》。 2019年底,汽车ETC的安装率达到80%以上,促销活动火爆。

从8月2日开始,大湾区也开始在广东,香港和澳门首次组织电子不间断支付服务提供商,共同推动港珠澳大桥和广东,香港的5天ETC港澳。港珠澳大桥管理局表示,使用港珠澳大桥的车辆使用内地及香港快运连接,在桥上实现75%的电子不间断交通,以及10%的车辆使用银行卡,支付宝和微信支付流量。现金支付的使用占15%。

需要研究和协调一些具体问题。可以看出的数据是,大湾区ETC的安装率已达到四分之三。截至8月4日,全国ETC用户已超过1亿。推广后,车主的比例增加了很多。 ETC的优势在于它可以减少收费站的交通堵塞情况,并大大提高收费站的效率。

在大湾区的基础设施建设中,交通一体化是重要的组成部分。增加车主比例,实现不间断收费,可以提高高速公路的交通效率。但是,大湾区仍然有许多通信基础设施。问题在于,由于城市群内城市之间的人流密集和数量巨大,传统的公共交通已无法满足需求,迫切需要轨道交通支持。城市轨道交通没有完全连通,阻碍了人员的顺畅流动和有效利用,物流,资金流动,信息流动,制约了湾区东西两岸的经济社会发展。

只有协调大局,我们才能在高速公路,智能公交,轨道交通和智能停车四个领域共同发展。我们将从城市规划的角度带头打破原有的城市管理边界,结合城市发展和需求,建设一个可以连接广东,香港和澳门的大型海湾区。核心城市的交通网络是高效,快速地运输湾区的各种生产要素,促进广东,香港,澳门大湾区内城市的集中和发展。

粤港澳交通一体化的未来

广东,香港和澳门大湾区的ETC推广情况良好,但仅靠ETC还不足以改变交通一体化的格局。因此,要深化大湾区的交通一体化建设,有必要从这七个方面继续发展:

一是推进对外综合运输渠道建设。鉴于城市轨道交通没有完全连通的缺点,广东,香港和澳门的城市轨道交通申报和审批制度得到广泛开放。

二是在大湾区建立快速交通网络,进一步加强大湾区内部交通网络建设。

三是提升珠三角港口集团的国际竞争力。珠江三角洲有很多港口。每个港口的发展水平也很高。如何在下一步提高其国际竞争力是我们现在面临的任务。

第四是建设世界一流的机场。广东,香港,澳门大湾区有很多机场。如何协调这些机场并发挥更好的作用,提高效率,提高效率和提高服务水平。道路建成,码头修好,机场集团也开发完成,客运和货运服务水平可进一步提高。

第六是利用现有的大数据和云计算技术提高运输技术水平,提高运营效率和交通管理能力。

第七是建设绿色生态交通。大湾区道路一体化不仅好,易走,高效,而且在交通基础设施和交通运营中也有节能,环保和绿色生态。

在大湾区促进交通一体化方面,最重要的是推动轨道交通。在深圳,广州,香港和澳门,办公楼和商业区附近繁忙时段的交通量超载。地铁和传统公交车无法承载如此巨大的客流量。为了解决大湾地区的这些问题,实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》,加快交通一体化进程,交通运输部正在研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》,以促进在广东,香港和澳门大湾区,更好地支持经济社会发展和对外开放。

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来源:亿欧元

广东,香港,澳门首次联合推广ETC。大湾区的交通一体化能否进入快车道?

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广东,香港和澳门湾区是一个2 + 9城市,包括香港,澳门和广州,深圳,珠海,佛山,中山,江门和肇庆。常住人口总数为6862万。它是中国开放程度最高,经济活力最强的地区之一。

自2017年以来,政府已将广东,香港,澳门大湾区的愿景从区域经济合作安排提升为国家战略高层设计,推广广东,香港,澳门和大湾区的步伐没有停止。但是,这个地区在很多地方都有不同的地方。广东,香港,澳门有两种制度,三种法律,三种货币和三种关税区。在促销过程中必然会有一些制度影响。

ETC浪潮下的交通整合机会

中国私营经济最发达的地方是广东。金融业与国际市场之间最快的联系是香港。亚洲顶级休闲娱乐项目在澳门。每个地区在不同的开发区域都有自己的优势。《粤港澳大湾区发展规划纲要》重新规划香港作为区域发展的核心引擎,澳门,广州和深圳这四个中心城市将在推动其他地区发展方面发挥重要作用。因此,现代综合运输系统的建设在加强辐射方面起着极其重要的作用。

今年3月,李克强总理指出,在政府工作报告中,国家高速公路收费站在两年内基本取消,实现了不间断快速充电。 5月,交通部发布了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》。 2019年底,汽车ETC的安装率达到80%以上,促销活动火爆。

从8月2日开始,大湾区也开始在广东,香港和澳门首次组织电子不间断支付服务提供商,共同推动港珠澳大桥和广东,香港的5天ETC港澳。港珠澳大桥管理局表示,使用港珠澳大桥的车辆使用内地及香港快运连接,在桥上实现75%的电子不间断交通,以及10%的车辆使用银行卡,支付宝和微信支付流量。现金支付的使用占15%。

需要研究和协调一些具体问题。可以看出的数据是,大湾区ETC的安装率已达到四分之三。截至8月4日,全国ETC用户已超过1亿。推广后,车主的比例增加了很多。 ETC的优势在于它可以减少收费站的交通堵塞情况,并大大提高收费站的效率。

在大湾区的基础设施建设中,交通一体化是重要的组成部分。增加车主比例,实现不间断收费,可以提高高速公路的交通效率。但是,大湾区仍然有许多通信基础设施。问题在于,由于城市群内城市之间的人流密集和数量巨大,传统的公共交通已无法满足需求,迫切需要轨道交通支持。城市轨道交通没有完全连通,阻碍了人员的顺畅流动和有效利用,物流,资金流动,信息流动,制约了湾区东西两岸的经济社会发展。

只有协调大局,我们才能在高速公路,智能公交,轨道交通和智能停车四个领域共同发展。我们将从城市规划的角度带头打破原有的城市管理边界,结合城市发展和需求,建设一个可以连接广东,香港和澳门的大型海湾区。核心城市的交通网络是高效,快速地运输湾区的各种生产要素,促进广东,香港,澳门大湾区内城市的集中和发展。

粤港澳交通一体化的未来

广东,香港和澳门大湾区的ETC推广情况良好,但仅靠ETC还不足以改变交通一体化的格局。因此,要深化大湾区的交通一体化建设,有必要从这七个方面继续发展:

一是推进对外综合运输渠道建设。鉴于城市轨道交通没有完全连通的缺点,广东,香港和澳门的城市轨道交通申报和审批制度得到广泛开放。

二是在大湾区建立快速交通网络,进一步加强大湾区内部交通网络建设。

三是提升珠三角港口集团的国际竞争力。珠江三角洲有很多港口。每个港口的发展水平也很高。如何在下一步提高其国际竞争力是我们现在面临的任务。

第四是建设世界一流的机场。广东,香港,澳门大湾区有很多机场。如何协调这些机场并发挥更好的作用,提高效率,提高效率和提高服务水平。道路建成,码头修好,机场集团也开发完成,客运和货运服务水平可进一步提高。

第六是利用现有的大数据和云计算技术提高运输技术水平,提高运营效率和交通管理能力。

第七是建设绿色生态交通。大湾区道路一体化不仅好,易走,高效,而且在交通基础设施和交通运营中也有节能,环保和绿色生态。

在大湾区促进交通一体化方面,最重要的是推动轨道交通。在深圳,广州,香港和澳门,办公楼和商业区附近繁忙时段的交通量超载。地铁和传统公交车无法承载如此巨大的客流量。为了解决大湾地区的这些问题,实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》,加快交通一体化进程,交通运输部正在研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》,以促进在广东,香港和澳门大湾区,更好地支持经济社会发展和对外开放。

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